“En Euroairlines tenemos un crecimiento muy importante en África, Oriente Medio y Asia”
Euroairlines es una compañía familiar española que opera en todo el mundo. Dispone de una flota propia de aviones pero su principal negocio es la distribución aérea. Antonio Lopez-Lázaro Ceo de la Compañía y su hermano Guillermo Responsable de Mercados y Canales nos cuentan a Gaceta del Turismo el buen momento de la compañía
¿Qué es Euroairlines en la actualidad?
Antonio -Lo primero es daros las gracias por de estar aquí en nuestra casa en Fitur. Nosotros somos un operador aéreo que tiene más de 25 años operando normalmente todo este tiempo en el sur de Europa y norte de África, tanto en el ámbito del pasaje como de carga, y hemos tenido un rango muy amplio de flota aérea propia, desde 19 asientos hasta 4. Adicionalmente a eso, hacemos rockets y charters de terceros, ayudamos en la operación y en la comercialización de estos charters, pero el negocio principal ahora del grupo es la distribución, que es poner esta plataforma, digamos, regulada, pero escalada, de tal manera que con implementaciones tecnológicas podamos aportar a otras aerolíneas, mercados geográficos, agencias de viaje, canales directos e indirectos y la red de otras aerolíneas. Es decir, nosotros conectamos entre sí todas las aerolíneas que están en nuestro portafolio, en los orígenes y destinos que comparten.
Eurolines está en una buena situación que le permite expandirse, ¿a qué nuevos mercados están accediendo?
Antonio -Nuestro mercado, digamos inicial, fue en Latinoamérica donde tenemos más de 20 años de experiencia. Nuestro crecimiento ha sido natural por eso y obviamente por la afinidad cultural y personal que puedes encontrar allí. Es verdad que para evitar la estacionalidad y poder diversificar riesgos, estamos creciendo un poco por donde va tanto la industria como la macroeconomía, que es hacia el este, hacia Asia, con un crecimiento muy importante en África, Oriente Medio y Asia.
¿Son mercados muy diferentes al latinoamericano, que dificultades están encontrando?
Antonio -Hay barreras culturales relevantes y por eso, digamos que los tiempos de conversión son mayores que en América, pero la apuesta es de medio y largo plazo y estamos muy comprometidos. Guillermo, que es el responsable de mercados y canales, esta semana ha abierto 10 nuevos mercados por esa región que es nuestro foco.
Se habla mucho la incidencia que tendrá la IA. Su plataforma utiliza un gran aporte tecnológico, ¿cuál es su experiencia con la IA?
Guillermo -La IA va a tener mucha relevancia, como ya está pasando con todas las compañías en el sector, la inteligencia artificial ha venido básicamente para quedarse y para evolucionar los conceptos actuales que conocemos.
Nosotros a nivel de distribución, vemos es que el pasajero o usuario final va a reclamar tener esa experiencia que le ofrece nuevos servicios. Hay mucha gente que ve a la IA como una amenaza para el sector de las agencias de viajes. Estoy convencido que también la agencia de viajes va a incorporar la inteligencia artificial a sus herramientas y va a aportar al pasajero ese tipo de solución donde al final va a ser todo un traje a medida; donde van a conocer sus gustos, sus necesidades, el tipo de familia, el tipo de viaje. Las agencias de viaje han sabido adaptarse a todos los cambios surgidos en los últimos 50 años y este va a ser uno más. Nosotros como plataforma de distribución, por supuesto estamos muy mentalizados y trabajando, obviamente, también expectantes porque es reconocible que cada mes nos enteramos de nuevas y nuevas actualizaciones y nuevas cosas. Es algo parecido a la inversión que pasó con Internet y obviamente no es una cosa que se vaya a hacer en un cuatrimestre o semestre o un año. Creo que va a llevar un par de años a todas las compañías modificar nuestros procesos y procedimientos con todo lo que hay disponible de tecnología nueva y la verdad que estamos muy emocionados.
Antonio -Únicamente añado a lo que ha comentado Guillermo en el ámbito de la inteligencia artificial, lo vemos casi todo en positivo, que va a hacer que los equipos se dediquen a tareas de mayor valor. Tenemos tres proyectos activos con IA, que es la automatización de procesos de réplicas de reservas, un segundo proyecto para procesos automáticos de pricing ( fijación de precios) y alertas y el tercero es un proceso automático de gestión de información con los clientes.
Con las nuevas aportaciones, ¿cuáles son los mercados que operan en la actualidad?
Guillermo -Sobre los mercados, acabamos de abrir ahora 7 nuevos mercados, entre ellos estan Singapur y Qatar en Asia, también hemos abierto en Salvania (Saariselkä es un destacado centro turístico y de montaña situado en la Laponia finlandesa) y otros mercados en diferentes territorios. Cerraremos el primer cuatrimestre con más de 60 mercados GCP (Google Cloud Platform, es una suite de servicios de computación en la nube ofrecida por Google). Nuestra apuesta es que cualquier cliente que firma con Euroairlines sabe que vamos a aportarle red, vamos a aportarle canales, vamos a aportarle mercados y sobre todo vamos a aportar soporte a sus pasajeros y no hemos dejado de crecer y creemos que realmente la fórmula de, crecer en contenido en canales, pero sobre todo en atención.
Antonio -En relación a lo que viene, con lo que estamos apuntando ya, tenemos dos grandes upsides que son la carga, con un esfuerzo marginal y con el mismo tipo de players estamos creciendo de forma relevante, aparte de ser una propia herramienta de captación de cliente de core, de pasaje y luego la intermodalidad. Creemos mucho en la capilaridad que nos pueden aportar los operadores de trenes y de autobuses al medio y largo plazo.
