Ábalos reafirma la «apuesta inequívoca» del Gobierno por el Corredor Mediterráneo en la inauguración del AVE a Elche y Orihuela

• El Corredor Mediterráneo suma otros 54 kilómetros, desde Monforte del Cid a Beniel, incorporando dos nuevas estaciones a su red: Elche Alta Velocidad y Orihuela Miguel Hernández.

El president de la Generalitat, Ximo Puig, ha reivindicado la importancia estratégica del Corredor Mediterráneo, una conexión que, tal y como ha subrayado, cuenta con el impulso del Gobierno de España, y que, junto a la Alta Velocidad, resulta fundamental para la cohesión territorial. Se trata, ha añadido, de un objetivo al que ayudará la llegada del AVE a Elche y Orihuela, uniendo dos ciudades importantes a la capital, mejorando la conectividad dentro de la Comunitat Valenciana y acercando Alicante «a ese tan esperado Corredor Mediterráneo».

El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha recordado que en los Presupuestos Generales del Estado para 2021 se han consignado 1.982 millones de euros al Corredor Mediterráneo, el doble de los que se contemplaban en los de 2018.

• El president de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, ha asistido, junto al presidente del Gobierno y el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a la puesta en servicio de la conexión de alta velocidad Monforte del Cid-Elche-Orihuela-Región de Murcia.
• Ximo Puig considera «fundamental» que los trabajos sigan avanzando, con especial énfasis en el tramo Xàtiva-La Encina», lo que «permitirá viajar en AVE entre Alicante y València, y de Castelló a la Vega Baja».
• Recuerda la necesidad del cambio de ancho entre Castelló y Tarragona para conectar al Corredor Mediterráneo el tráfico de mercancías y de pasajeros.

El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha afirmado, durante el acto de puesta en servicio del tramo de Alta Velocidad entre Monforte del Cid, Elche y Orihuela, localidades de la provincia de Alicante, que esta nueva conexión muestra la apuesta inequívoca del Gobierno por el Corredor Mediterráneo. Este tramo se integra en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia, que forma parte a su vez de este corredor ferroviario.

Durante el acto, que ha estado presidido por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, acompañado por el presidente de la Comunitat Valenciana, Ximo Puig, Ábalos ha subrayado la importancia de la nueva conexión para las comarcas del Baix Vinalopó y de la Vega Baja del Segura y, especialmente, para Elche y Orihuela, ya que «el Corredor Mediterráneo llega a sus puertas con otros 54 kilómetros desde Monforte del Cid a Beniel, incorporando dos nuevas estaciones a su red: Elche Alta Velocidad y Orihuela Miguel Hernández».

El responsable del Departamento ha asegurado que se materializan ahorros de viaje para Elche de una hora respecto a los tiempos actuales, ya que pasa a estar conectada directamente con Madrid en 2 horas y 9 minutos, mientras Orihuela lo hace en 2 horas y 22 minutos.

Apuesta por los corredores ferroviarios

Ábalos ha vuelto a destacar la apuesta del Gobierno por los corredores ferroviarios y, en referencia al Corredor Mediterráneo al que pertenece el tramo inaugurado hoy, el ministro ha valorado el aumento de su longitud en 233 kilómetros desde su llegada al Ministerio, tiempo en el que «hemos puesto en servicio el AVE a Granada o el tramo Alcudia-Moixent», entre otros.

Ábalos ha recordado que en los Presupuestos Generales del Estado para 2021 se han consignado 1.982 millones de euros a esta infraestructura, lo que supone el doble de los que se contemplaba en los presupuestos de 2018, cuando se consignaron 975 millones de euros.

Estos presupuestos permitirán continuar los trabajos del Corredor Mediterráneo sobre los que, en concreto para la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia, el ministro ha enumerado los de mayor relevancia:

• Las obras del tramo La Encina-Xátiva-Valencia.
• La adaptación al ancho internacional del tramo Valencia-Castellón-Vandellós.
• La adaptación a ancho mixto entre Valencia – Almussafes.
• El túnel pasante de Valencia.
• La nueva plataforma del tramo Valencia y Castellón.
• Las actuaciones a desarrollar por la Sociedad Valencia Parque Central.
• Los accesos a Murcia y su continuidad hasta Andalucía.

AVE a Murcia

Ábalos ha puesto en valor esta primera parte del trazado de la alta velocidad a Murcia ya que esta puesta en servicio «nos ha permitido reorganizar y ampliar también los servicios ferroviarios de la Región de Murcia», que gana otras dos conexiones diarias por este trazado, incrementando sus posibilidades de viaje con Madrid.

En este sentido, el ministro ha informado de que el conjunto de la línea Monforte del Cid-Elche-Orihuela-Murcia está ejecutado al 95% y, por tanto, «la llegada del AVE a Murcia está cada día más cerca y, como siempre hemos pensado desde que llegamos al gobierno, el ferrocarril no será divisorio de la ciudad».

Para Ábalos, en definitiva, «hoy no sólo inauguramos un tramo de alta velocidad, hoy comienza la mejora del transporte y la movilidad global levantina», una visión que se resume en «acercar personas».

Para ello, el ministro ha vuelto a poner en valor a Europa y el impulso por promover formas de transporte sostenibles y que nos conecten a todos. Esto se refleja en los presupuestos y también en el Plan de Recuperación «porque necesitamos inversiones que, como la que ponemos en servicio hoy, avancen en la implementación de la Red Transeuropea de Transporte».

El presidente de la Generalitat, Ximo Puig, ha manifestado que «este nuevo tramo es algo más que una vía rápida a la capital: también abre la puerta a la mejora de los servicios de cercanías entre Alicante, Villena, Elche y Orihuela, y, muy pronto, esperamos que estas ciudades sean, en breve, dos paradas más del Corredor Mediterráneo».

En este punto, el Puig ha agradecido «el impulso enorme» del Gobierno de España a este gran proyecto común, y ha señalado que, para continuar potenciándolo, resulta «fundamental» que «los trabajos, de norte a sur, sigan avanzando, con especial énfasis en el tramo Xàtiva-La Encina», lo que «permitirá viajar en AVE entre Alicante y València, y de Castelló a la Vega Baja».

Además, también ha reivindicado como necesario «el cambio de ancho entre Castelló y Tarragona para conectar al Corredor nuestras mercancías y ciudadanos».

El presidente de la Generalitat ha agradecido al presidente del Gobierno su presencia en la Comunitat «en este momento tan relevante para nuestras infraestructuras y tan difícil para nuestro país», y ha recordado que las reivindicaciones que se plantean desde el territorio valenciano «nada tienen de excluyentes».

«Cuando exigimos inversiones para el Corredor, pensamos más allá de la Comunitat Valenciana, pensamos en una vía que sale de Francia y que llega a Algeciras, pasando por Murcia, pensamos en cohesionar mejor esa ‘España invertebrada’ de Ortega, tan necesitada de locomotoras y nuevas estaciones».

Cinco desafíos territoriales

Puig ha señalado además que «España debe abrir el foco más allá de los viejos problemas, de los problemas de siempre», y ha aludido en este sentido a cinco desafíos territoriales: «lograr una cogobernanza efectiva, superar la macrocefalia ineficiente, acordar una financiación justa, atender a la España invisibilizada y oxigenar la España despoblada». «Solo así caminaremos hacia una ‘España de Españas’, que es el país plural que realmente tenemos y cuya visión compartimos con el Gobierno de España», ha agregado.

Tal y como ha subrayado el president, «sobran centralismos», en España y también en la Comunitat Valenciana, y «en esa predisposición, este AVE avanza en la buena dirección».

Ximo Puig ha señalado, asimismo, que «la esencia de un país se explica más allá de su kilómetro cero» y «está en ciudades como Elche y Orihuela», en el entramado de ciudades pequeñas y medianas que lo configuran.
«Hoy el Gobierno de España proyecta modernidad en dos grandes ciudades, pero hace mucho más», porque la llegada del AVE a Orihuela «es un hito cargado de simbolismo», ya que constituye «el símbolo de cómo se estrecha la distancia entre la Vega Baja y los centros geográficos y políticos» y de la «cohesión», de norte a sur, con el Corredor Mediterráneo. «Es el símbolo de todo aquello que nos une», ha resumido.

Ha recordado además que Orihuela y Elche, dos de las ciudades más pobladas de la Comunitat Valenciana, tienen una intensa actividad económica, y, con esta nueva conexión, protagonizan «un histórico cambio de agujas».

«A partir de ahora, sus habitantes, pero también los negocios de sus zapatos, sus prendas de vestir y los frutos de su huerta están un poco más cerca del centro, Madrid y, en breve, estarán más cerca de Europa», ha señalado Puig, quien ha recordado que «esa es la función social del ferrocarril: vertebrar el territorio, unir, facilitar la economía.

El «tren callado de los sufrimientos», que escribió Miguel Hernández en 1938, se convierte en 2021 en el «AVE moderno de las oportunidades», con parada en Eche y en la estación Miguel Hernández de Orihuela, ha rememorado.

«Momento extraordinariamente complejo»

El jefe del Consell se ha referido además durante su intervención al «momento extraordinariamente complejo» que se vive con la pandemia de COVID-19, «un reto mayúsculo con dos frentes fundamentales: el primero, el urgente, una crisis sanitaria y económica que requiere determinación y medidas de choque; el segundo, el inaplazable, una recuperación que necesita luces largas para ser la palanca que nos transforme».

«En este momento, lo urgente es salvar vidas. Para ello, debemos insistir en que, de una vez por todas, sin mercadeos ni excusas injustificadas, las farmacéuticas envíen las vacunas prometidas en el tiempo y la forma que requiere la situación, pero lo urgente es también salvar empresas y empleos», ha dicho.

A este respecto, ha agradecido la «sensibilidad» que está demostrando el Gobierno en el plano económico con los ERTE, con una dotación económica que, para la Comunitat Valenciana, ha significado ya cerca de 2.500 millones de euros, y se ha referido también a los avales del Instituto de Crédito Oficial (ICO), con un importe total financiado para la Comunitat de casi 12.000 millones de euros.

Asimismo, ha recordado que la Generalitat ha querido hacer un esfuerzo complementario y ha lanzado el Plan Resistir, que contempla casi 400 millones de euros para beneficiar a 23.000 empresas, 45.000 autónomas y autónomas y 135.000 trabajadores y trabajadoras.

Puig ha aludido también a los 20 proyectos transformadores presentados desde la Comunitat Valenciana para movilizar 5.500 millones y generar 60.000 empleos, y ha señalado que la Estrategia Valenciana de Recuperación representa la gran palanca para impulsar el modelo productivo, con el tren como «aliado perfecto de ese futuro inmediato».