- La Associació d’Agents Consignataris de Vaixells de Barcelona celebrará el próximo 13 de junio una nueva edición del ‘Día del Agente Consignatario’ para reivindicar el papel de este colectivo en el comercio internacional, así como su punto de vista ante la implementación de nuevas regulaciones que afectan a su actividad.
El próximo martes 13 de junio, la Asociación de Agentes Consignatarios de Buques de Barcelona va a celebrar una nueva edición del ‘Día del Agente Consignatario’, la novena, tras haber conmemorado el año pasado el centenario de la entidad.
El evento será el punto de encuentro de este colectivo y de la comunidad logística-portuaria de Barcelona y contará con la participación de representantes institucionales como el conseller de Territorio de la Generalitat de Catalunya, Juli Fernández, el secretario de Territorio y Movilidad, Joan Jaume i Oms, el secretario de Movilidad e Infraestructuras, Marc Sanglas, y el director general de Transportes y Movilidad, Oriol Martori. Otras autoridades que también asistirán son: el presidente del Port de Barcelona, Lluís Salvadó, el administrador de la Aduana de Barcelona, Josep Carles Llagostera, Capitán Marítimo del Puerto de Barcelona, Francisco Javier Valencia, el jefe de la Unidad Fiscal y de Seguridad Portuaria del Puerto Barcelona, comandante Raúl Ruíz, o el jefe Puesto Fronterizo del Cuerpo Nacional de Policía, comisario Antonio Pascual.
Además, este evento reunirá a la comunidad marítimo-portuaria, encabezada por los presidentes de la Asociación Española de Consignatarios de Buques (ASECOB), Julio Carrasco, de la Asociación de Empresas Estibadoras de Barcelona, Javier Vidal, de la Asociación de Transitarios (ATEIA-OLTRA), Emili Sanz, y del Colegio Oficial de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros de Barcelona, Antonio Llobet.
Jordi Trius, presidente de la Associació d’Agents Consignataris de Vaixells de Barcelona, señala que “este encuentro servirá para reivindicar la importancia de una de las profesiones más antiguas ligadas a la actividad comercial portuaria de Barcelona”. Los consignatarios y los agentes de las navieras nacionales e internacionales “han jugado y continúan jugando un papel fundamental en el comercio marítimo mundial, a pesar de las vicisitudes acontecidas durante los últimos cuatro años”.
Por esta razón, la misión de la Asociación de Consignatarios “seguirá siendo la de preservar nuestra actividad, promover el transporte marítimo y desarrollar el comercio en el puerto de Barcelona, además de dar apoyo, asesorar y colaborar con las navieras y con las empresas cargadoras que canalizan sus tráficos por el puerto catalán”.
El Día del Agente Consignatario de este año cuenta con el patrocinio de: APM Terminals, Banc Sabadell, Barcelona Towage, Bergé Marítima, Cosco Shipping Lines Spain, Hapag-Lloyd, Intercruises, Loomis, Mediterranean Shipping Company (MSC), Noatum Maritime, Port de Barcelona, SIL Barcelona y TMA.
También apoyan este evento como empresas colaboradoras: Agunsa Europa, Amarres de Barcelona, Barcelona Depot Container Service, BEST Terminal, Butransa, Coma y Ribas, Cont Port Go, Diario del Puerto, El Canal Marítimo y Logístico, El Mercantil, Intramediterráneo, ITIC, Lantimar Group, Mestre Abogados, Osgon Transporte de Contenedores, Prácticos de Barcelona, Romeu Shipping Division, Rudder Marine Services & Ship Repairs, Servicios Flotantes Otto Schwandt, Sintraport, Solport, Suardiaz Group, Tradebe, Transporte XXI, Veintepies.com y Wec Lines España.
Formación y grupos de trabajo, foco de interés de la Asociación
A lo largo de los últimos años, la Asociación de Consignatarios de Barcelona ha puesto el foco en desarrollar un amplio programa de formación y de difusión de conocimiento.
Fue en la década de los años 80 cuando la entidad empezó a impartir formación especializada que derivó en los primeros cursos online dedicados al negocio marítimo en 2015 y que actualmente están plenamente consolidados, dado que se están cursando la 13º edición del ‘Liner Shipping Transportation’, con 80 alumnos matriculados, la 3ª edición del curso ‘El transporte marítimo de carga rodada’ y, en octubre, se iniciará la 2ª edición del curso ‘The Shipping Agency in Tramp Business’. Desde el 2015 han pasado por las aulas virtuales de la asociación más de 950 alumnos procedentes de 28 países diferentes.
Como novedad para este año, la Asociación de Consignatarios de Barcelona está diseñando un nuevo curso dedicado a las nuevas tecnologías que más impactan en el sector marítimo en general y en la agencia marítima en particular.
En este contexto, “es importante destacar que todos los cursos de la asociación están apoyados por The Federation of National Associations of Ship Brokers and Agents (FONASBA) que los recomienda a sus asociados a nivel internacional”, señala Jordi Trius. Además, “apostamos por la formación a distancia y de calidad, motivo por el cual mantenemos acuerdos con diversas universidades, como la UOC (Universitat Oberta de Catalunya) o el TecnoCampus de la Universidad Pompeu Fabra”.
Los grupos de trabajo son otro de los puntales de la Asociación de Consignatarios de Barcelona, dado que abordan y profundizan sobre aspectos relacionados con la actividad de las navieras de línea regular, tramp, roro-carcarrier y cruceros. Asi como el grupo de trabajo de transformación digital que focaliza su atención sobre los apremiantes procesos y avances que está experimentando el sector marítimo-portuario, así como en las mejores prácticas que en este ámbito se están produciendo en el colectivo de consignatarios y navieras.
En cuanto a la difusión de conocimiento de forma colaborativa, la asociación ha venido organizando jornadas abiertas a la comunidad marítimo-portuaria y logística de Barcelona, destacando las últimas sesiones dedicadas a las tecnologías que están transformando el sector y a la descarbonización del transporte marítimo, esta última organizada juntamente con el Port de Barcelona.
Finalmente, pero no menos importante, destaca la presencia y participación de la Asociación de Consignatarios en diferentes grupos de trabajo externos como, por ejemplo, los vinculados al Consejo Rector para la Promoción de la Comunidad Portuaria de Barcelona, especialmente en los grupos de formación y ocupación, de sostenibilidad y Fòrum Telemàtic, entre otros.
La asociación también forma parte del Consejo de Administración de la APB, del Comité de Servicios Portuarios, del Consejo de Navegación y Puerto, así como del Consejo para la Sostenibilidad de los Cruceros. Por lo que respecta a la Generalitat de Catalunya, la Asociación de Consignatarios participa en el Consell de Mobilitat. Asimismo, fomenta la relación con los cuerpos de seguridad, manteniendo reuniones periódicas con la Guardia Civil y con la Policía Nacional, con la finalidad de aportar mejoras en los procedimientos asociados al despacho de los buques.
En el ámbito nacional, la entidad forma parte de la Asociación Española de Consignatarios de Buques (ASECOB), estando comprometida con la actividad que desarrolla y formando parte de su Comité Ejecutivo y de su Comité de Asociaciones. En el plano internacional, la asociación de Barcelona, como parte del equipo de ASECOB, participa en la Asamblea General de FONASBA, la federación internacional de consignatarios. La relación con esta institución también se afianza con el patrocinio del Young Ship Agent Or Ship Broker of the Year, junto a otros organismos mecenas como BIMCO e ITIC.
Temas que más preocupan y afectan a los consignatarios de Barcelona
Uno de los temas sobre el que está trabajando la Asociación de Consignatarios de Barcelona por la repercusión que va a tener sobre la actividad marítima en el puerto de Barcelona es el referido al Anteproyecto de Ley del Impuesto sobre las Emisiones Portuarias de Grandes Buques que la Generalitat de Catalunya quiere implantar en 2023. Esta nueva regulación gravará con una tasa las emisiones de NOx y de partículas de los buques que, con un arqueo bruto superior a las 5.000 toneladas, entren, atraquen, salgan o incluso fondeen en el puerto. El gravamen será de 1 euro por kilo de emisiones en 2023 y pasará a 1,5 euros en 2024, a 2,5 euros en 2025 y a 3,5 euros por kilo a partir de 2026.
Dado que este Anteproyecto de Ley establece que el contribuyente de este impuesto es el naviero o el armador del buque, el consignatario del buque es la figura designada como sujeto pasivo en sustitución del contribuyente y, por ello, deberá ser quien presente la autoliquidación del impuesto y quien deberá realizar directamente el pago correspondiente con periodicidad trimestral.
Por considerar que este gravamen puede perjudicar la actividad del colectivo en el puerto de Barcelona y derivar en el desvío de escalas de buques hacia otros puertos fuera de Catalunya, la Asociación de Consignatarios presentó alegaciones al Anteproyecto de Ley y, actualmente, sigue manteniendo reuniones periódicas con la Agencia Tributaria Catalana y con la Dirección de Tributos de la Generalitat para ver cómo esta nueva reglamentación puede llegar a incidir.
Otro asunto que repercute en la actividad de los agentes consignatarios está vinculado a las nuevas disposiciones que fija en Código Aduanero de la Unión (CAU) relacionadas con la Declaración Sumaria (DS) de las mercancías y la Declaración Sumaria de Depósito Temporal (DSDT), así como la utilización del sistema Import Control System 2 (ICS2). Este nuevo sistema de transmisión de la información, que está reemplazando gradualmente el Sistema de Control de Importaciones (ICS) existente de la Unión Europea, ya es obligatorio utilizarlo en el transporte aéreo de mercancías con destino a la UE, pero, a partir del 1 de marzo de 2024, lo será para los operadores vinculados al transporte marítimo. El ICS2 obliga a facilitar la información anticipada sobre la carga antes de su llegada al territorio aduanero comunitario, así como un conjunto completo de datos en las Declaraciones Sumarias de entrada de mercancías.
Finalmente, otra importante novedad que incidirá en el colectivo de los cosignatarios es la puesta en marcha de la Ventanilla Única Marítima Europea (EMSWe), que entrará en funcionamiento a partir del 15 de agosto de 2025.
La EMSWe permitirá armonizar el intercambio electrónico de la información necesaria sobre la llegada, permanencia y salida de los buques que hacen escala en los puertos de la Unión Europea. De esta forma se prevé mejorar la competitividad y la eficacia del transporte marítimo mediante la reducción de la carga administrativa, al introducir un sistema de información digital simplificado que armonice los sistemas nacionales existentes y reduzca la carga administrativa.
En definitiva, la Asociación de Consignatarios de Barcelona afronta durante los próximos años diferentes retos en materia de descarbonización y digitalización que incidirán directamente en la actividad diaria de las 43 empresas que actualmente forman parte de la entidad. Estas consignatarias dan servicio y representan a más de 100 navieras que operan con diferentes tipologías de buques y, como miembros de la Asociación, forman parte de un colectivo profesional que lleva más de 100 años aportando valor a la comunidad portuaria de Barcelona.
