El año 2025 cerró para ITA Airways con resultados comerciales positivos en general, a pesar de un contexto operativo particularmente difícil, caracterizado por la inestabilidad geopolítica, las limitaciones de la flota y la creciente presión competitiva.
A lo largo del año, la Compañía registró unos ingresos por pasajeros de 2.800 millones de euros, lo que supone un aumento del 2,7 % con respecto a 2024, frente a una oferta de capacidad prácticamente estable. Se transportaron 16,2 millones de pasajeros, con una mejora significativa de la calidad de la demanda: el factor de ocupación fue del 83,4 %, lo que supone un aumento de 2,1 puntos porcentuales con respecto al año anterior. El RASK (indicador que mide los ingresos por asiento-kilómetro disponible) aumentó en un 2,8 %, lo que confirma la eficacia de las estrategias de optimización comercial adoptadas.
Los vuelos de larga distancia se han confirmado como el principal motor de crecimiento de la red. En 2025, los ingresos del sector intercontinental aumentaron un 9,1 %, con un incremento de la oferta del 6,1 % y un factor de ocupación del 85,2 %. El buen resultado se vio respaldado por una demanda sólida, una mejora del RASK (+2,9 %) y la ampliación de la red, con la apertura de una nueva ruta intercontinental en noviembre.
En el sector nacional, a pesar de la reducción de la oferta, ITA Airways registró una notable mejora de la rentabilidad, con un RASK en crecimiento del 17,5 % y un aumento generalizado del coeficiente de ocupación. Por su parte, el sector de media distancia se vio más afectado por las tensiones geopolíticas en la zona de Oriente Medio, aunque mantuvo un factor de ocupación en crecimiento con respecto al año anterior.
El rendimiento de la clase Business fue especialmente positivo, con una mejora en todos los sectores en términos de factor de ocupación, tarifa media y RASK, con resultados especialmente buenos en las rutas de larga distancia, donde el coeficiente de ocupación alcanzó el 85,9 %.
A finales de 2025, la flota estaba compuesta por 106 aviones, de los cuales 74 (el 70 %) eran de nueva generación, con una antigüedad media de 6,5 años, lo que la convierte en la flota más joven de Europa.
A lo largo del año se han dado pasos importantes en el proceso de integración en el Grupo Lufthansa, con intervención en los procesos comerciales, en las herramientas de venta y en los modelos de distribución, respetando las restricciones normativas y sentando las bases para el desarrollo y las sinergias previstas para 2026.
«En un contexto operativo extremadamente difícil, ITA Airways ha demostrado en 2025 solidez y capacidad de resistencia en el plano comercial», declaró Joerg Eberhart, consejero delegado y director general de ITA Airways. «El crecimiento de los ingresos, la mejora de la calidad de la demanda y el buen rendimiento de los vuelos de larga distancia confirman la validez de nuestras decisiones estratégicas, a pesar de las tensiones geopolíticas, especialmente en Oriente Medio, las limitaciones de la flota y la creciente presión competitiva. En este contexto, los resultados de ITA Airways forman parte del proceso de integración en el Grupo Lufthansa, contribuyendo positivamente al fortalecimiento del rendimiento global del Grupo».
La Compañía comunicará los datos económicos tan pronto como se apruebe el balance.
