Málaga acoge estos días el principal evento de cruceros que se celebra en Europa, la Seatrade Cruise Med,. Los días 14 y 15 de septiembre, en el Palacio de ferias y congresos de Málaga, se dan cita las principales compañías de cruceros del mundo, operadores, y puertos. Durante estos dos días se ha desplegado un abanico de presentaciones y ponencias que tienen como eje central los retos a los que se enfrenta la industria de cruceros.
Ports of Spain, la marca comercial que aglutina a la mayor parte de los puertos españoles, cuenta con un stand de 230 m2 en el que los puertos de A Coruña, Alicante, Avilés, Islas Baleares, Bilbao, Cartagena, Castellón, Ceuta, Ferrol, Gijón, Melilla, Santander, Tarragona, Valencia, Vigo, Vilagarcía de Arousa, y los andaluces integrados en Suncruise (Almería, Bahía de Algeciras, Bahía de Cádiz, Huelva, Málaga, Motril y Sevilla) atienden a los profesionales y visitantes que asisten a la feria.
España recupera el pulso del turismo de cruceros
Con 3.487.507 pasajeros de cruceros entre enero y julio de 2022, España confirma su apuesta por el turismo de cruceros. Con claras diferencias entre el Mediterráneo, el Atlántico y el Cantábrico, todos los puertos de interés general del Estado han experimentado ostensibles incrementos respecto al año 2021 que se han saldado con un crecimiento medio porcentual del 781,8%.
Ese elevado crecimiento está justificado por la paulatina desaparición de limitaciones impuestas al tráfico de pasajeros durante la pandemia y la progresiva recuperación de los destinos. No obstante, las propias compañías de cruceros han preferido ser prudentes, optando porque los cruceros no cubrieran su capacidad máxima de pasajeros, lo cual ha supuesto que, a pesar de que en los siete primeros meses de 2022 hayan llegado 2.384 buques de crucero a los puertos españoles, frente a los 2.231 de 2019, alcanzando un nuevo récord histórico, el número de cruceristas sea todavía un 38,5% inferior a ese último año en que marcó un récord histórico.
Por áreas geográficas, el Mar Mediterráneo, con más de 2,3 millones de pasajeros, ha acaparado 2/3 de los cruceristas que pasaron por los puertos españoles, siendo el puerto de Barcelona el líder indiscutible con más de 1 millón de cruceristas en los primeros siete meses del año, seguido por los puertos de las Islas Baleares con 758.735 pasajeros, Valencia con 249.377 y Málaga con 131.071 cruceristas.
En el Océano Atlántico, destacan las Islas Canarias, con 755.176 cruceristas, de los que 442.255 correspondieron a los puertos dependientes de la Autoridad Portuaria de Las Palmas (en las islas de Gran Canaria, Fuerteventura y Lanzarote) y 312.921 a las puertos que dependen de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife (en las islas de Tenerife, La Gomera, La Palma y El Hierro).
El Atlántico peninsular, que incluye las Autoridades Portuarias gallegas de A Coruña, Ferrol, Marín y Ría de Pontevedra, Vigo y Vilagarcía, y las andaluzas de Bahía de Algeciras, Bahía de Cádiz, y Huelva, ha conseguido atraer a 344.315 cruceristas en los siete primeros meses de 2022, destacando los puertos de la Bahía de Cádiz con 165.683 pasajeros, A Coruña con 91.932, y Vigo con 71.052.
Finalmente, el Mar Cantábrico, que incluye los puertos asturianos de Avilés y Gijón, el cántabro de Santander y los vascos de Bilbao y Pasaia, recibió 70.506 cruceristas, siendo Bilbao, con 54.413, el puerto más destacado de esta cornisa.
CLIA augura la completa recuperación del sector
Las compañías de cruceros prevén desplegar a lo largo de 2022 en España una capacidad que podría alcanzar niveles casi semejantes a los de antes de la pandemia, según datos que maneja la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA).
A nivel mundial, cerca del 100% de los barcos que forman parte de la flota de CLIA ya estaban en servicio desde el pasado mes de agosto, siendo 2022 «un año vital de cara a la recuperación del volumen de pasajeros previo a la pandemia (más de 29 millones) en 2023».
En cuanto a los datos de España de antes de la pandemia, en 2019, más de 550.000 españoles escogieron un crucero como opción vacacional, cifra que posiciona a España como el cuarto mercado emisor de Europa.
La industria de cruceros en España generó aquel año más de 50.000 puestos de trabajo y su facturación ascendió a casi 6.000 millones de euros, de acuerdo con estimaciones de CLIA.
La asociación señala que, por cada 24 cruceristas se crea el equivalente a un puesto de trabajo a jornada completa y, como media, cada pasajero gasta 660 euros en los destinos que visita en el transcurso de un crucero de siete días.
