El índice de precios de billetes de Ferryhopper para España analiza las tarifas representativas de una selección de mercados de ferries españoles, incluidas las conexiones con Marruecos, Ceuta y Melilla. Publicado trimestralmente, ofrece una referencia sobre la evolución de los precios por región y ruta, utilizando perfiles tarifarios que reflejan las características de cada mercado.
.1. Principales hallazgos:
- Las tendencias de precios de los ferries en los mercados españoles seleccionados divergieron en el tercer trimestre de 2026. Las tarifas representativas de las conexiones con Marruecos, Ceuta y Melilla aumentaron un 10,1% interanual, mientras que las Islas Baleares registraron descensos moderados.
- En las Islas Baleares, los precios bajaron tanto en las conexiones con la Península como en las rutas interinsulares. Las tarifas representativas para dos adultos que viajan con un coche en las rutas con la Península descendieron un 3,2%, mientras que las tarifas interinsulares para pasajeros sin vehículo cayeron un 2,1%. No obstante, los resultados por ruta variaron considerablemente, con conexiones que registraron tanto subidas como bajadas.
- Las conexiones con Marruecos, Ceuta y Melilla registraron el mayor aumento entre los principales mercados analizados (+10,1%). La ruta Algeciras – Ceuta destacó con una subida del 22,9%. Otras rutas, como Algeciras – Tánger Med (+7,4%), experimentaron aumentos más moderados, mientras que Barcelona – Tánger Med descendió un 12,0%.
- En las Islas Canarias, las tarifas representativas de los trayectos interinsulares (un adulto sin vehículo) aumentaron moderadamente un 3,7% interanual, de 39,71 € a 41,15 €. Sin embargo, las tendencias variaron según la conexión: Corralejo – Playa Blanca registró una subida del 9,0%, mientras que La Graciosa – Órzola experimentó una caída del 3,9%.
- En conjunto, los resultados indican que la evolución de los precios de los ferries en el tercer trimestre de 2026 no fue uniforme en las conexiones marítimas españolas. Las diferencias entre regiones, operadores y rutas individuales ponen de relieve la importancia de analizar las tendencias más allá de las cifras generales.
2. Análisis de mercados con vehículo
Tarifas representativas para 2 adultos + 1 coche.
| Mercado | Q3 2025 | Q3 2026 | Variación interanual |
| Conexiones con Marruecos, Ceuta y Melilla | 234,42 € | 258,20 € | +10,1% |
| Islas Baleares – Península | 99,08 € | 95,95 € | −3,2% |
Para las conexiones de ferry de larga distancia y aquellas en las que el vehículo tiene un peso relevante, el índice analiza tarifas representativas para dos adultos que viajan con un coche. Este perfil refleja la importancia de viajar con vehículo en los servicios entre la Península y las islas, así como en las conexiones con Marruecos, Ceuta y Melilla.
Desglose por ruta: conexiones con vehículo
| Región | Ruta | Q3 2025 | Q3 2026 | Variación interanual |
| Marruecos | Tánger Ville – Tarifa | 224,08 € | 236,08 € | +5,4% |
| Marruecos | Algeciras – Tánger Med | 201,73 € | 216,70 € | +7,4% |
| Ceuta | Algeciras – Ceuta | 146,76 € | 180,39 € | +22,9% |
| Marruecos | Almería – Nador | 292,02 € | 293,57 € | +0,5% |
| Melilla | Málaga – Melilla | 232,50 € | 237,68 € | +2,2% |
| Marruecos | Barcelona – Tánger Med | 491,32 € | 432,50 € | −12,0% |
| Islas Baleares | Barcelona – Palma | 74,24 € | 58,46 € | −21,3% |
| Islas Baleares | Alcúdia – Barcelona | 160,12 € | 175,50 € | +9,6% |
| Islas Baleares | Barcelona – Ibiza | 45,37 € | 54,64 € | +20,4% |
| Islas Baleares | Palma – Valencia | 91,28 € | 66,32 € | −27,3% |
| Islas Baleares | Barcelona – Mahón | 87,15 € | 76,99 € | −11,6% |
| Islas Baleares | Dénia – Ibiza | 235,93 € | 236,67 € | +0,3% |
| Islas Baleares | Barcelona – Ciutadella | 133,62 € | 172,08 € | +28,8% |
| Islas Baleares | Ibiza – Valencia | 102,06 € | 91,68 € | −10,2% |
3. Rutas orientadas al pasajero
Tarifas representativas para 1 pasajero adulto
En las Islas Canarias, las tarifas interinsulares aumentaron un 3,7% interanual, de 39,71 € a 41,15 €. En cambio, las Islas Baleares registraron un descenso del 2,1% en las tarifas representativas de los trayectos entre islas, de 50,27 € a 49,22 €.
| Mercado | Q3 2025 | Q3 2026 | Variación interanual |
| Islas Canarias – interinsular | 39,71 € | 41,15 € | +3,7% |
| Islas Baleares – interinsular | 50,27 € | 49,22 € | −2,1% |
Desglose por ruta: conexiones orientadas al pasajero
| Región de Ferryhopper | Ruta | Q3 2025 | Q3 2026 | Variación interanual |
| Islas Canarias | Corralejo – Playa Blanca | 22,27 € | 24,27 € | +9,0% |
| Islas Canarias | Los Cristianos – San Sebastián de La Gomera | 41,19 € | 41,25 € | +0,1% |
| Islas Canarias | La Graciosa – Órzola | 15,09 € | 14,50 € | −3,9% |
| Islas Canarias | Las Palmas de Gran Canaria -Santa Cruz de Tenerife | 60,15 € | 58,33 € | −3,0% |
| Islas Canarias | Los Cristianos – Santa Cruz de La Palma | 51,02 € | 49,61 € | −2,7% |
| Islas Canarias | Las Palmas – Morro Jable | 56,48 € | 57,67 € | +2,1% |
| Islas Canarias | El Hierro – Los Cristianos | 51,78 € | 51,36 € | −0,8% |
| Islas Canarias | Agaete – Santa Cruz de Tenerife | 45,69 € | 45,29 € | −0,9% |
| Islas Baleares | Ibiza – Formentera | 25,29 € | 29,56 € | +16,9% |
| Islas Baleares | Ibiza – Palma de Mallorca | 71,02 € | 56,17 € | −20,9% |
| Islas Baleares | Formentera – Palma de Mallorca | 120,40 € | 120,50 € | +0,1% |
Un análisis más detallado de las conexiones orientadas al pasajero revela tendencias de precios diferentes en las Islas Canarias y las Islas Baleares.
En Canarias, las tarifas representativas de los trayectos interinsulares aumentaron un 3,7% en conjunto, aunque la mayoría de las rutas individuales experimentaron cambios relativamente limitados. Corralejo – Playa Blanca registró el incremento más destacado (+9,0%), mientras que conexiones como Los Cristianos – San Sebastián de La Gomera (+0,1%) y El Hierro – Los Cristianos (−0,8%) se mantuvieron prácticamente estables. Otras rutas, como La Graciosa – Órzola (−3,9%), registraron descensos moderados.
Las Islas Baleares presentaron una situación diferente: el descenso general del 2,1% ocultó diferencias significativas entre conexiones. Mientras que Ibiza – Palma de Mallorca registró una caída notable del 20,9%, Ibiza – Formentera evolucionó en sentido contrario, con un aumento del 16,9%. Por su parte, Formentera – Palma de Mallorca se mantuvo prácticamente sin cambios (+0,1%).
Estos resultados refuerzan la importancia de analizar cada conexión de ferry, en lugar de basarse únicamente en las medias regionales, ya que las tendencias de precios pueden variar considerablemente incluso dentro de un mismo archipiélago.
Anna Maria Pes, Account Manager para España en Ferryhopper, señala: “Uno de los resultados más interesantes de este trimestre es que los precios pueden evolucionar en direcciones completamente distintas incluso dentro de un mismo mercado de ferries. En las Islas Baleares, por ejemplo, un descenso general moderado convive con importantes subidas de tarifas en rutas concretas, mientras que las conexiones entre España y Marruecos muestran un patrón de precios completamente diferente. Esto nos recuerda que el negocio de los ferries depende fundamentalmente de cada ruta. La presión competitiva, la capacidad, los patrones de demanda y la economía de cada conexión deben tenerse en cuenta al interpretar los movimientos de precios. Para los operadores, el verdadero valor reside en comprender dónde surge la presión sobre los precios, dónde aumenta la competencia y cómo evolucionan estas dinámicas con el tiempo. Precisamente ese es el tipo de visibilidad que buscamos ofrecer a través del Índice de precios de Ferryhopper”.
Metodología
El Índice de precios de Ferryhopper para España compara tarifas representativas de una selección de conexiones nacionales e internacionales durante el tercer trimestre de 2025 y el tercer trimestre de 2026.
El análisis utiliza dos perfiles tarifarios: un pasajero adulto para las conexiones interinsulares de las Islas Canarias y las Islas Baleares, y dos adultos que viajan con un coche para las conexiones entre la Península y Baleares y las rutas con Marruecos, Ceuta y Melilla.
Los precios representativos se calculan a partir de la mediana del 25% de las observaciones de tarifas más bajas que cumplen los criterios de selección del catálogo de precios de Ferryhopper. Los resultados regionales se calculan utilizando las observaciones elegibles de rutas, operadores y meses dentro de cada mercado seleccionado.
El análisis incluye los operadores disponibles que cumplen los criterios en cada periodo, lo que refleja la composición cambiante de los servicios de ferry. Por ello, los cambios en la cobertura de rutas y operadores pueden influir en las comparaciones interanuales. El índice abarca una selección de conexiones representativas, no todas las rutas de ferry que operan en cada mercado, y los resultados no están ponderados por volumen de reservas.
No se calcula una media única para toda España, ya que los dos perfiles tarifarios representan productos de viaje distintos y sus resultados no deben interpretarse como directamente comparables.
