La creación de Balearia Canarias representa un hito estratégico para el grupo y nos consolida como uno de los principales operadores marítimos de Europa
¿Podría detallarnos cuál ha sido su trayectoria y experiencia laboral en el sector turístico hasta su posición actual?
Mi trayectoria profesional ha estado vinculada al sector turístico y del transporte durante 18 años, lo que me ha permitido conocer las dinámicas de la conectividad y la movilidad de pasajeros. Empecé en la aerolínea Air Nostrum, donde desempeñé diversas funciones durante 12 años. Posteriormente, amplié mi experiencia en el sector de la turoperación durante dos años en Luxotour. Mi vinculación con el sector marítimo comenzó en 2018, al incorporarme a Baleària, una compañía que destaca por su dinamismo, su arraigo territorial y su firme apuesta por la sostenibilidad y la innovación tecnológica, y donde fui el responsable del departamento Comercial. Tras un paréntesis profesional fuera del sector, he tenido la oportunidad de regresar a la que considero mi casa para asumir un apasionante reto en el archipiélago canario, aportando el aprendizaje acumulado a lo largo de casi dos décadas de carrera.
¿En qué momento se produce su incorporación a Baleària Canarias y cuál es el principal cometido que asume en esta nueva etapa?
Mi regreso a Baleària y mi incorporación al proyecto de Canarias se producen en un momento muy relevante para la compañía, tras la adquisición de los activos de Naviera Armas Trasmediterránea en el archipiélago. Para mí es un reto profesional ilusionante, y quiero actuar como punto de unión entre los equipos. Además de promover los valores, la cultura y los estándares de calidad que definen a Baleària, mi objetivo es facilitar una integración basada en la confianza mutua con los equipos procedentes de Armas. En el plano estratégico, mi función principal es planificar y consolidar la estrategia comercial de Baleària Canarias. Para asegurar una gestión cercana, he trasladado mi residencia a Gran Canaria, donde la compañía tiene la sede central en las islas.
En la actualidad cuales son las líneas regulares que desarrolla Baleària Canarias con la Península y cuáles en el tráfico interinsular.
Nuestra estructura en el archipiélago está diseñada para ofrecer una conectividad global, tanto en el transporte de pasajeros como logístico.
Con el puerto de Cádiz, ofrecemos conexiones semanales que enlazan este enclave estratégico con los puertos de Arrecife, Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, garantizando una excelente capacidad de carga rodada y un servicio de pasaje muy valorado. Por otro lado, ofrecemos una completa red de rutas que unen de manera eficaz las islas, con servicios ágiles y competitivos. Por un lado, cubrimos de forma prioritaria el eje entre las dos capitales canarias con alta velocidad y conexiones convencionales. Asimismo, garantizamos los enlaces de las islas capitalinas tanto con las islas orientales, conectando de forma directa Gran Canaria con Fuerteventura y Lanzarote, como con la provincia occidental, asegurando frecuencias diarias de alta velocidad que unen el sur de Tenerife con La Gomera y La Palma. Todo ello con un modelo que apuesta por la cercanía, la puntualidad y la modernización constante de nuestra flota en toda Canarias.
El grupo Baleària ha adquirido los activos de la compañía naviera Armas Trasmediterránea en Canarias. Háblanos de esta operación.
Como he comentado, representa un hito estratégico para el grupo Baleària, que nos consolida como uno de los principales operadores de Europa en el transporte marítimo de pasajeros y mercancías. Para el entorno canario, esta operación abre una nueva etapa en la que el cliente, tanto de pasaje como de carga, se sitúa en el centro de todas las operaciones. Por ello trabajamos en plan de inversión de 45 millones de euros para los próximos tres años destinado a modernizar, digitalizar y elevar los estándares de confort de los buques del archipiélago.
¿Cómo definiría la relación de la compañía con los agentes de viajes?
La relación con las agencias de viajes es un pilar fundamental de nuestra estrategia comercial. En Baleària siempre hemos mantenido una vinculación estrecha y de máxima colaboración con las agencias. Además de un canal de ventas prioritario, son prescriptores clave de nuestro servicio y aliados estratégicos en el territorio. El equipo comercial de Armas Trasmediterránea también ha tenido una relación basada en la cercanía y complicidad con las agencias canarias durante todos estos años. En el momento actual, más que nunca, hemos puesto el foco en la escucha activa de este canal para detectar sus inquietudes, agilizar las respuestas y dar soluciones eficaces y personalizadas.
Estamos trabajando de la mano con las agencias canarias y somos conscientes de que nuestra consolidación va ligada a la confianza que nos depositen.
¿Cuál es el valor añadido de Baleària Canarias
Nuestro valor diferencial se sostiene en la puntualidad, la fiabilidad y el confort a bordo,
tratando a cada residente y visitante con la máxima cercanía y una atención personalizada. Tenemos una flota de doce buques, incluyendo dos fast ferries de última generación, el Mercedes Pinto y el Pepita Castellví, que son los barcos que registran mejores puntuaciones en las encuestas de satisfacción de todo el grupo Baleària. Y vamos a seguir invirtiendo en dotar a nuestra flota de última tecnología y en cuidar de forma prioritaria el bienestar del pasajero. También considero que nuestro equipo es fundamental para marcar la diferencia respecto a la atención de los pasajeros. Queremos que se sientan parte de Baleària Canarias desde el momento en que pisan nuestras taquillas o embarcan en nuestros buques. El trato diario y cercano es el que consolida una relación de confianza y propicia la fidelidad de los pasajeros, especialmente de los residentes.
Para terminar, Jorge, las Islas siempre han sido un archipiélago muy preocupado por el medio ambiente… ¿Cuál es la apuesta de Baleària Canarias por la sostenibilidad?
Para el grupo Baleària la sostenibilidad y la protección del medio ambiente son un valor estratégico.
En nuestras rutas en el Mediterráneo usamos el gas natural desde hace años, y hemos incorporado la propulsión eléctrica.
En Canarias el escenario en cuanto a infraestructuras de suministro es diferente, lo que hace más difícil la incorporación de ciertas tecnologías ecoeficientes. El Mercedes Pinto cuenta con motores duales preparados para consumir gas natural, un combustible más limpio, pero de momento lo usamos de forma complementaria. Trabajamos para impulsar el suministro a medio plazo en el archipiélago, para que el transporte marítimo canario sea también un referente de sostenibilidad.
