Las asociaciones advierten del impacto en el turismo y en la economía y denuncia la falta de respuesta a las solicitudes de reunión del canal profesional
Las Asociaciones representativas de agencias de viajes FETAVE, UNAV y ACAVE expresan su profunda preocupación por el deterioro progresivo del servicio ferroviario en España y por la ausencia de respuestas eficaces que devuelvan al sistema la fiabilidad, puntualidad y previsibilidad que durante años convirtieron la red, y especialmente la alta velocidad, en un elemento de prestigio país y en una palanca decisiva para atraer turismo y distribuirlo por todo el territorio.
UNAV, ACAVE y FETAVE constatan que el viajero, tanto nacional como internacional, percibe un cambio evidente: más incidencias, más incertidumbre y mayores costes indirectos derivados de reprogramaciones, conexiones perdidas, noches adicionales y una atención al cliente cada vez más tensionada. Esta situación, que afecta a ciudadanos, empresas y operadores turísticos, amenaza con consolidarse como un problema reputacional para España, en un momento en el que el tren debe ser también una herramienta clave de movilidad sostenible y competitividad del destino.
Las asociaciones consideran especialmente alarmante que buena parte de los problemas actuales se estén concentrando en la alta velocidad, un servicio que históricamente ha funcionado como reclamo internacional y garantía de conectividad. Los retrasos recurrentes, las incidencias operativas y cumplimiento de los tiempos de viaje previstos están dificultando la planificación de desplazamientos profesionales, viajes organizados, eventos y turismo MICE, y generan un efecto de desconfianza que se traslada de forma inmediata a las reservas. A este escenario se añade las huelgas de maquinistas de esta semana, que incrementa el riesgo de cancelaciones y alteraciones masivas en la movilidad en un periodo de intensa actividad turística y corporativa.
En paralelo, las asociaciones también denuncian el agravamiento de la situación en los servicios de media distancia y Avant prestados, en este caso, únicamente por Renfe, que sostienen una parte esencial de la movilidad cotidiana y del acceso territorial.
FETAVE, UNAV y ACAVE rechazan la implantación desde el 1 de enero de 2026 de nuevas fórmulas de “suscripción” para determinados abonos multiviaje, comunicadas con escaso margen y sin un periodo de adaptación razonable. A juicio de las asociaciones, la configuración práctica del nuevo sistema limita la libertad real del usuario para elegir canal de compra y gestión, afectando de manera especial a viajeros recurrentes, usuarios corporativos y empresas que externalizan la gestión de sus desplazamientos por razones de eficiencia, control y soporte ante incidencias.
Es importante recordar que las agencias de viajes no solo distribuyen billetes, sino que aportan asesoramiento, servicio, soporte y gestión integral, y que una operativa que, por diseño, expulse o arrincone al canal profesional en productos vinculados a servicios públicos perjudica tanto al sector como al propio viajero. UNAV, ACAVE y FETAVE lamentan, además, que, pese a los contactos y gestiones realizados con diferentes responsables de la medida distancia, Renfe no haya atendido las solicitudes de reunión planteadas para abordar la transición operativa, la compatibilidad con la intermediación profesional y el impacto real sobre usuarios y empresas.
“España no puede permitirse que el tren pase de ser un activo de prestigio y cohesión territorial a convertirse en un foco de incertidumbre. Si no se recupera la fiabilidad del sistema y el diálogo con el canal profesional, el impacto en turismo, economía y reputación país puede ser muy serio”, apuntan las tres asociaciones.
