- La Alianza Mundial de Asociaciones de Agentes de Viajes (WTAAA), de la que CEAV es miembro, hace una llamada a los gobiernos a nivel mundial para proporcionar los recursos financieros necesarios para apoyar a los consumidores, a las agencias de viajes y al canal de viajes aéreos en general.
- Advierte de un posible «efecto dominó» en la caída de aerolíneas de «incalculables consecuencias».
La Alianza Mundial de Asociaciones de Agentes de Viajes (WTAAA), que representa al sector en 67 países, está profundamente preocupada por el impacto «catastrófico y sin precedentes» del Covid-19 en la industria de los viajes, comprometiendo la viabilidad de todos los sectores, incluidas aerolíneas y agencias de viajes, hoteles, operadores turísticos, líneas de cruceros, transporte terrestre de pasajeros, incluido el ferrocarril, y destinos turísticos a nivel mundial.
Las aerolíneas, que son uno de los motores de la actividad empresarial, económica y social, enfrentan un escenario extremadamente difícil. Su principal activo, los aviones en los que viajamos, están en su mayor parte en tierra y en consecuencia no pueden generar ingresos para cumplir con sus obligaciones. Por lo tanto, en la medida en que no se garantice su continuidad operativa, «existe el riesgo que el cese de las actividades de algunos de sus actores genere un efecto dominó de incalculables consecuencias», tanto para la industria de viajes como para la economía global.
La WTAAA hace una llamada a los gobiernos de todo el mundo para que incluyan a los agentes de viajes en todas y en cada una de las medidas que se tomen en apoyo del canal aéreo, ya que actúan en calidad de mandatarios de las aerolíneas y son un componente crítico para su distribución. Dentro de estos programas de ayuda, en algunos mercados existe la aceptación de “vales de viaje flexibles” en sustitución de los reembolsos.
Así es como algunos gobiernos lo han entendido y proactivamente han aprobado planes de socorro y rescate. «Se necesita más», precisa la WTAAA y añade que apoya firmemente la solicitud de IATA para que los gobiernos a nivel mundial proporcionen, a toda prisa, los recursos financieros necesarios para que sus asociadas puedan cumplir con la prestación de los servicios de transporte aéreos contratados por los consumidores.
Las líneas aéreas han acumulado dinero por los billetes vendidos a través de agencias de viajes -un componente vital de la cadena de distribución – por vuelos que aún no han sido operados y que fueron pagados por las agencias a través del sistema de pago IATA-BSP. Por lo tanto, IATA «tiene el deber de incluir las reclamaciones de estos viajeros como un componente de las responsabilidades de sus propias asociadas con respecto a las Resoluciones existentes y garantizar que se respeten las obligaciones contractuales con los pasajeros y las agencias de viajes. De no hacerlo, el colapso del canal de distribución será inevitable».
“Desde CEAV hemos pedido que estos bonos de las compañías aéreas deben ser voluntarios para el pasajero, totalmente flexibles y gestionados por las agencias de viajes en nombre de sus clientes, a través de los GDS, y siempre debe aportarse una garantía por parte de las aerolíneas”, explica Carlos Garrido, presidente de la Confederación Española de Agencias de Viajes.
En este sentido, la WTAAA hace una llamada a los gobiernos de todo el mundo para que «incluyan a la comunidad de agentes de viajes en todas y en cada una de las medidas que se tomen en apoyo del canal aéreo», ya que actúan en calidad de mandatarios de las aerolíneas y son un componente crítico para su distribución. Dentro de estos programas de ayuda, en algunos mercados existe la aceptación de “vales de viaje flexibles” en sustitución de los reembolsos.
Estos cupones deberían ser flexibles y los agentes deberían tener capacidad de gestionarlos, en nombre de sus clientes y procesarlos a través de los GDS. Este dinero del sistema debe protegerse como parte de cualquier paquete de ayuda.
“Desde CEAV hemos pedido que estos bonos de las compañías aéreas deben ser voluntarios para el pasajero, totalmente flexibles y gestionados por las agencias de viajes en nombre de sus clientes, a través de los GDS, y siempre debe aportarse una garantía por parte de las aerolíneas”, explica Carlos Garrido, presidente de la Confederación Española de Agencias de Viajes.
WTAAA, como representante de una gran cantidad de asociaciones gremiales de agencias de viajes, que representa el canal de distribución aéreo independiente en todo el mundo, ofrece su apoyo en la búsqueda de soluciones que disminuyan mutuamente los efectos de esta pandemia sin precedentes en el público viajero, las aerolíneas y agencias de viajes.
